Der VW ID.3 hat das Potenzial zu einem echten Volks-Wagen und tritt in die Fußstapfen des VW Golf. Die Rede ist von einem elektrisch angetriebenen Kompaktmodell, mit dem gleichzeitig der Modulare E-Antriebs-Baukasten (MEB) aus der Taufe gehoben wurde. Für Volkswagen war und ist der ID.3 ein Meilenstein und mittlerweile existieren eine Reihe von ID.-Fahrzeugen mit E-Antrieb. Angeboten wird das Modell seit 2019, Fahrzeuge ab 2023 hatten schon das erste Facelift und damit ein Plus an Reichweite und Funktionen. Für ein E-Auto bietet der ID.3 viel Platz, was auch mit dem flachen Einbau des Akkus zu tun hat. Zu den besonderen Features zählen die Wärmepumpe und die Fähigkeit zum schnellen Aufladen via Gleichstrom. Zudem handelt es sich um ein rundum ökologisches Modell mit Fünf-Sterne-Wertung beim Green NCAP.
Der VW ID.3 in Zahlen
4,26 Meter Länge sorgen dafür, dass der ID.3 voll und ganz in der „Golfklasse“ fährt. Zum Vergleich ist der Klassiker mit Verbrennungsmotor lediglich zwei Zentimeter länger. In der Höhe erreicht der ID.3 1,56 Meter, was natürlich mit dem elektrischen Antrieb zu tun hat. Aufhorchen lässt das Volumen des Laderaums, das selbst mit fünf Personen noch bei 385 Liter liegt. Wer die geteilte Rückbank komplett umklappt, landet bei einem Wert von 1.267 Liter. Der ID.3 ist somit sowohl für den Großeinkauf, als auch für den Familienurlaub geeignet und weicht doch in manchen Werten vom Golf ab. Die Rede ist vom Wendekreis, der bei Integration des elektrischen Antriebs an der Hinterachse bei nur 10,20 Meter liegt. Möglich ist dies natürlich durch den höheren Lenkwinkel an der Vorderachse, an der sich kein Antriebsstrang befindet.
Im VW ID.3 summt ein Elektroantrieb in diversen Ausführungen und Leistungsstufen. Ob Pure, Pro, Pro S oder seit 2024 auch GTX – emissionsfreies Fahren ist immer gegeben und damit auch grünes Licht für alle Umweltzonen. Das Leistungsspektrum liegt zwischen 170 und 326 PS, die Beschleunigung im besten Fall bei 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was fast Sportwagen-Niveau bedeutet. Untermauert wird diese Sportlichkeit durch den Heckantrieb, der Fahrspaß garantiert. In der Reichweite bringt es der ID.3 auf Werte zwischen 388 und 568 Kilometer und ist damit auch für die Autobahn geeignet. Wenn der Akku einmal leergefahren ist, lässt sich mit Gleichstrom und einer Ladeleistung von bis zu 185 kW nachladen.
Extras des VW ID.3
Der VW ID.3 hebt die Kompaktklasse auf ein völlig neues Level. Der Hersteller folgt der Devise „Digital ist besser“ und verzichtet komplett auf Regler und Drehknöpfe. Stattdessen finden sich allerorten Touchpads und sensible Flächen, was selbst für das Lenkrad gilt. Ebenfalls an Bord sind Displays mit bis zu 12,9 Zoll Durchmesser und natürlich auch ein Head-Up-Display inklusive Augmented Reality. Die Steuerung erfolgt auf Wunsch auch via Sprache und selbst Umgangssprache wird anstandslos verstanden. Zu den Besonderheiten zählt das ID.Light mit LED-Technologie, hinzu kommt Ambientebeleuchtung mit funktionalen Aspekten. Abgerundet wird der Komfort – je nach Ausstattungslinie – mit einer Zwei-Zonen-Klimaanlage, kabellosem Aufladen von Smartphones und Massagesitzen.
Natürlich punktet der VW ID.3 auch mit seinen Sicherheitsfeatures, die natürlich auch in den meisten Gebrauchten vorhanden sind. Volkswagen spricht von einem Connected Travel Assist und kombiniert dabei Spurhalteassistent, Geschwindigkeitsregler und ACC. Ebenfalls integriert werden Daten aus dem Navigationsgerät, sodass vor Kurven oder Kreisverkehren automatisch die Geschwindigkeit gedrosselt wird. Möglich ist dies auch durch Car-to-X-Features, die zudem vor Gefahren auf der Strecke warnen.
Zu wem passt der VW ID.3?
Mit dem VW ID.3 hält elektrische Mobilität im Alltag Einzug. Das Fahrzeug ist wie der Golf ein wahrer Allrounder und somit sowohl für Singles wie für Familien, sowohl für Pendlerinnen und Pendler wie für Stadtfahrer und Langstreckennutzer geeignet. Die Preise sind vor allem im Gebrauchtbereich günstig, zumal es sich um ein echtes Volumenmodell handelt.